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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 se prepara para la cita de Indonesia, donde la estrella del Aruba.it Racing-Ducati, Álvaro Bautista, tiene su primera oportunidad de asegurar el título en la Carrera 1 del sábado. Es por tanto el mejor momento para hablar con su jefe de equipo, Giulio Nava, sobre los retos que plantea el Circuito Urbano Internacional Pertamina Mandalika. El trazado de 4,32 km se incorporó al calendario de WorldSBK hace solo 12 meses, pero sus atractivos lo han convertido en uno de los favoritos del paddock. Por lo que respecta a su diseño, consta de 17 curvas y una combinación de secciones lentas y rápidas.

“Mandalika es un circuito agradable y fluido, con un poco de todo”, explica Nava, tras un año de experiencia en la pista. “Es un circuito que tiene algunas partes rápidas y algunas curvas de primera velocidad, por lo que debes configurar bien la moto para esta contingencia. Como ingeniero, me gusta el reto de hacer una moto bien equilibrada. Su parte final, desde la curva 15 en adelante, es una de las zonas más importantes del trazado, porque necesitas una moto que pueda frenar profundamente en la curva, pero también que tenga un buen agarre en el perfil lateral para levantar la moto en la salida de las curvas. Creo que esa es la parte más importante de la pista”.

A principios de este año, la pista en sí se convirtió en un tema de conversación recurrente con la visita de MotoGP™, ya que se vio la necesidad de repavimentar una parte de su superficie. El problema debería estar resuelto antes de este fin de semana, pero este aspecto arroja aún algún interrogante para los equipos que preparan el Round. “El año pasado, el agarre fue muy bueno en condiciones de lluvia, pero ahora tenemos que ver si el nuevo asfalto es tan bueno en mojado. En seco estoy seguro de que estará bien, pero cuando se coloca una nueva superficie y comienza a llover, siempre hay una duda para los ingenieros. ¡No tengo ni idea de qué puede pasar, así que tendremos que esperar y ver qué nos depara la meteorología!”

“La temporada pasada la pista era completamente nueva para todos, y creo que volverá a serlo este año debido a su nueva superficie. Nunca se sabe cómo nos irán las cosas durante la temporada. Para nosotros, viniendo de Honda el año pasado, no va a ser fácil. Si sigues con la misma moto del año pasado, puedes tener una muy buena referencia, mientras que la referencia de Álvaro será la Honda del año pasado. Él conoce la pista y tenemos algunos datos de 2021 con los que podemos trabajar, pero también intentaremos usar los datos de Ducati del año pasado para preparar una configuración base para este fin de semana”.

Dadas las probabilidades de que el título se decida este fin de semana, Nava ha querido elogiar no solo a su piloto sino también al fabricante italiano, por el trabajo que han estado haciendo. Tras el triunfo del título de Francesco 'Pecco' Bagnaia el pasado fin de semana en Valencia en el Campeonato del Mundo de MotoGP™, Ducati persigue por primera vez un doble título en MotoGP™ y WorldSBK.

“Álvaro puede ganar el título este fin de semana, pero no estamos enfocados en eso. Si ganamos el título, será como resultado de nuestro trabajo en la temporada; queremos abordar este fin de semana tratando de dar lo mejor de nosotros. Contaremos los puntos el domingo por la noche. Esta temporada hemos hecho un muy buen trabajo y Álvaro ha estado tan centrado y en forma como siempre. Siempre trae un ambiente agradable al garaje. Desde el punto de vista técnico, no podría estar más contento porque Ducati ha hecho un gran esfuerzo para ayudarnos durante todo el año. Hasta ahora, ha sido una buena temporada para nosotros”.

“He estado involucrado en las carreras de motos durante muchos años, pero nunca había visto un enfoque tan acusado en el rendimiento de la moto o el rendimiento del piloto. Se habla mucho sobre el trabajo que hacemos pero, en mi opinión, creo que todos deberían concentrarse en su propio trabajo y sacar el máximo provecho de su paquete. La gente cree que la aceleración de Ducati es gratis, que ponemos a Álvaro en la moto y simplemente logra ese rendimiento, pero no ven el arduo trabajo que Ducati lleva a cabo para afinar el paquete. El motor, el chasis y la electrónica requieren mucho trabajo para llevarnos a este nivel”.

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